Affaires économiques
Au Luxembourg, les données du premier trimestre 2024 montrent une très légère reprise, avec une augmentation de 0,5% du PIB, mais sa variation annuelle reste négative (après 6 trimestres consécutifs de baisse annuelle). Dans la zone euro également, l'économie a renoué avec la croissance après deux trimestres de baisse du PIB, bien que cette reprise reste modérée. Au premier trimestre 2024, le PIB de la zone euro a ainsi augmenté de 0,3%.
Sur la même tendance, les indicateurs de confiance des ménages montrent une légère amélioration de l'activité économique, bien que le solde d'opinion reste en territoire négatif.
Le marché du travail continue de ralentir, avec une croissance de seulement 0,7% de l’emploi salarié entre avril 2023 et avril 2024. Le taux de chômage, quant à lui, se stabilise à 5,6%. L’ADEM recense 17.596 demandeurs d’emploi résidents disponibles. Parmi eux, les jeunes de moins de 30 ans et les chômeurs inscrits depuis 7 à 11 mois font partie des plus fortes augmentations en variation annuelle, ce qui suggère une situation de chômage conjoncturel. En outre, la proportion de demandeurs d'emploi ayant un niveau d'études supérieures continue de croître ; cette catégorie de chômeurs représente environ un tiers des demandeurs d'emploi.
Le budget de l’Administration centrale affiche un excédent de 399 millions d’euros sur le premier trimestre 2024, avec des recettes qui ont augmenté de 10,3% et des dépenses de 3,3%. Pour rappel le budget 2024 prévoit un déficit public de 1,2% du PIB pour l’année 2024.
En mai 2024, l'inflation au Luxembourg s'élève à 2,6%, portée principalement par l'augmentation des prix des services. La BCE cible un taux d'inflation de 2% à moyen terme et, après avoir abaissé ses taux directeurs, elle prévoit que l'inflation dans la zone euro s'établirait en moyenne à 2,5% en 2024, 2,2% en 2025 et 1,9% en 2026.
Les émissions de CO2 issues de la combustion énergétique ont poursuivi leur diminution avec une baisse de 6% en 2023 par rapport à 2022, dont une baisse de 2,4% dans le transport routier et une baisse de 16,2% dans le secteur aérien.
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